VITALY200
Junior Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
Для качественного ремонта зашумевшего кулера капнуть масла недостаточно.
Он через неделю опять зашумит.
Раньше я выбрасывал такие кулеры, но теперь нет.
Я описываю работу и ремонт только 120 миллиметровых кулеров, расположенных горизонтально внизу блока питания.
Потоком воздуха ротор кулера тянет вниз.
Конструкторы в качестве подшипника установили резиновое маслостойкое колечко.
Со временем масло высыхает, резиновое кольцо теряет эластичность и не гасит вибрацию.
В результате кулер шумит. И капля масла ему поможет на короткий срок.
Резиновые маслостойкие колечки я купил на авторынке.
Смазку приготовил, разбавив силиконовым маслом графито-молибденовую смазку
так, чтобы стекали капли. Такая мудреная смазка смажет колечко и уберет зазор
в меднографитовой втулке при выработке.
Теперь разборка-сборка кулера.
Добравшись до кулера, снимаем круглую наклейку с кулера и выбрасывам.
Снимаем иголкой заглушку.
Затем пластиковый фиксатор, имеющий разрез с одной стороны. Если сломали этот фиксатор, не беда, он есть в любом дешовом 80мм кулере.
Разъеденить ротор и статор, протереть-почистить-продуть от пыли и старой смазки.
Смазать основание и ось ротора, собрать их и убедится, что ротор вращается легко.
Капнуть и вставить новое кольцо, установить фиксатор на место.
Потом заглушку. Если масло запачкало площадку под круглой наклейкой, уберите ее спиртом или ацетоном. Заклейте прозрачным скотчем площадку, излишки скотча обрежте.
Все.
Такой первый кулер работает у меня около года и не шумит. |
