0nly
BANNED | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
слушая бред про какой-то второй взрыв, 7 кг, проверки после каждого поезда, увеличившуюся к обеду воронку итд снежным комом нарастает ощущение что нас очередной раз держат за лохов
Цитата: А обходчики путей?
— Да их тут уже лет двадцать как нет. В прежние–то времена после каждого поезда проверяли пути. Потом стали только раз в сутки. А как страна распалась, так и вовсе перестали следить за полотном. |
Цитата:| не верил в теракт в 2007 и сегодня не верю. то, бл, радикальные исламисты, то неофашисты, но все, сука, упорно норовят взорвать очень быстрый поезд примерно на одном и том же участке, а еще там же Аврора сходила с рельс осенью 1988 г. никогда не слышал про такое странное поведение террористов. |
Цитата: К вечеру найдут проводницу посиматичнее в юбке покороче, которая расскажет о геройском спасении пассажиров.
Пассажиров, разного возраста, которые с "пониманием" расскажут о том, как их спасали храбрые железнодорожники с Якуниным во главе.
И местных жителей — те рассказажут о подозрительных лицах кавказской национальности крутившихся около полотна накануне, и о обрывках электропроводов регулярно попадавшихся в лесу.
И не одна РЖДшная сука не вспомнит, что 200–004 проходил КР на ЯЛРЗ. Что его прозвище в депо — Сарай Загадок. Что у него уже были проблемы, что наблюдали наличие усталостных деформаций на тележках, о чем есть Акт от 27.05.07, но хер кто теперь этот Акт найдет в ТЧ. Что не успевают обтачивать колпары на самом "невском". Что участок этот месяц был под "предупреждением", и сняли предупреждение недавно, и непонятно почему. |
Цитата: По крушению НЭ под Бургой самая правдоподобная версия исходит из:
1. Акта по Чешке от 27.05.08, в котором есть рекомендация (запрет) ограничить использование в скоростных режимах более 160 км.ч. ввиду деформации рамы ПС, и колпар.
2. Установленным на данном участке ПЧ–шниками ограничения скорости в 140–160 км.ч для в т.ч. поездов 16х., под ведомыми локами по номерам локов.
3. Установленным на данном участке проектным ограничением по скорости в 160 км.ч. (Мост +300м.)
4. Прямым нарушением скоростного режима по указанию ДНЦ (сначала все же РЖД говорило о 140 км.ч, теперь четко говорит о 185 км.ч.)
5. Акту ТЧ–1 и заявке на ремонт Чешки по прибытию в 2004006 о задевании КС пантографом от 12.08.07
6. Реальному положению дел с ПС от ВЧД–10, с тем, что колпары не успевают обтачивать, и НЭ ездит с "Ползунами".
7. В 21–38 состав должен был проходить не Бургу, а Гряды, что еще на 30 км. дальше, при этом по Вишере — 5–ти километровый участок в 140км.ч. |
Цитата: На следующей неделе запускают Велару, проект ВСМ (высокоскоростные
магистрали, больше двухсот километров в час), который хотели сделать с
конца семидесятых. Потрачено много лет (ковырялки на Октябрьской
желдор чёрт знает сколько идут), только со сделкой Сименса —
несколько миллиардов долларов. Имиджевый политпроект на много лет.
Имитация бурной деятельности пойдёт прахом. Немцы могут отказаться от
исполнения условий контракта, потому что у нас есть обременения по
этому договору. Плюс, Якунин вылетает с должности. Плюс, очередной ах
про всеобщее раздолбайство в МПС (то, что там вывеску сменили да форму
с генералов сняли, не то что ничего не изменило, а только ухудшило).
Так что теракт — шикарная версия. А ещё с помощью этого можно набрать
политвес (помнишь начало срока — Путин силовик же! Щаз он этих
черножопых поприжмёт. В результате вместо развития
деминститутов, мы делаем хер знает что). А главное — можно поприжать
всяких прикрываясь новым законом про борьбу с экстремизмом. Ты видала
вообще новые поправки к закону О связи. МОЖНО прослушивать и
запрашивать у провайдеров по санкции любых сотрудников силовых
ведомств.
В том году, когда была авария Невского, опытные путейцы ДО БУКВЫ
предсказали развитие событий: нашли ногастую проводницу, которая
геройствовала, самоспасение пассагеров, бравый спасаки и следаки.
Токмо ЧС200 (локомотив) спрятали от глаз ТУТ же. А желдор форумы
шерстили (причём как дети, писали в личку, представляясь силовиками)
на предмет удаления фотографий и сканов документов ДСП. ))
Больше всего меня радуют пассагеры со своими хлопками. Маша, запуск
МРТ (магнитно–рельсового тормоза, это такой похожий на утюг штука, как
у трамваев, который тормозит, магнитя себя с РШР, рельсо–щпальной решёткой) —
это такой гулкий ХЛОП. Разгоняется он именно мерным, нарастающим,
гулким звуком секунд пять.
Бесстыковой путь — это рельса на РШР длиной километров в двадцать.
При ПЛОХОЙ укладке полное служебное экстренное торможение — самая
частая причина излома рельса. Как это было в прошлый раз — как по
учебнику для второго курса, картинка ЯВНО об этом говорила. В момент
разрыва рельса вся ОГРОМНАЯ потенциальная энергия переходит в
кинетическую и создаётся воронка в щебёночном балласте (это вот
камешки, на которых покоится РШР). Народу тыкают в воронку, положат
потом провода от телефона и начнут в рот совать истории про злобных
моджахедов бородатых, который в курбан–байрам (это как шаббат для
евреев) жахнули поезд с мирными людями.
А какие крики были на правительственной комиссии по поводу прошлого
<<подрыва>> Невского экспресса. Несчастный ПЗ–1 ОКТ (по желдорожному это
первый заместитель службы пути Октябрьской железной дороги) присел,
когда на него наорали <<Нет, Владимир Максимович, это ВЗРЫВ — ваша
квалификация внушает нам сомнения>>, когда он говорил о нарушении
техпроцесса итэдэ.
При нарушении техпроцесса укладки полное служебное торможение да ещё с
применением МРТ приводит к такому вот выбросу пути (выбросом пути
называют любые нарушение его продольного профиля), в данном случае
банальный излом рельса. В высоких скоростях первые вагоны промахивают
по излому, а следующие тележками в него ныряют, спотыкаются и сыпются
с насыпи.
В тот раз бравый машинист херачил с превышением скорости в 70 (!)
километров по участку пути, на котором было постоянное ограничение как
раз из–за неисправностей пути. А выставили его героем. За такое
нарушение в Союзе сажали по УК РСФСР, сегодня — увольняют СРАЗУ. Но
как уволить героя! Три месяца вся дорога гудела из–за этой херни.
В этот раз что было ещё неясно. Но там тоже какая–нибудь херь вылезет.
Поверь, НИКТО не заикнётся про самописцы поезда, а то там тоже вылезет
что–нибудь.
Представляешь, признаться в таком! Велара на носу, дети в Англиях
учатся. Как дети с папой–сидельцем будут жить? |
Цитата: Только что вернулся оттуда. Пробыл там почти 3 дня, ощущения ужасные. Почитал несколько ваших каментов, как могу, поясню.
Действительно был взрыв. И воронка действительно была. Но не та, которую показывают по ТВ. Точнее говоря, та, но уже ликвидированная. Дело в том, что пока работали следователи прессу на ж/д полотно не пускали. Снять или сфотографировать воронку издалека было нереально. Следователи закончили работу в субботу около 2–х часов дня, после этого воронку сразу же засыпали. То есть по ТВ показывают уже засыпанную воронку.
Много говорят о втором взрыве. Не знаю как к этому относиться. Могу лишь сказать, что я находился в это время метрах в ста от места где якобы был второй взрыв, однако ничего не слышал. Более того, ни мои коллеги находившиеся там, ни рабочие путей, в общем никто ничего не слышал. Но информацию о том, что взрыв был нам дали следователи, и говорят что кто–то из них пострадал.
Я только что вернулся в Москву, еще не смотрел сюжеты, но наверняка в СМИ говорилось о том, что местные жители слышали взрыв, а некоторые даже чувствовали как тряслись их дома. Во всяком случае, я общался с такими жителями. Так вот, не знаю как им верить. Дело в том, что ближайшие дома находятся в 6–7 километрах от места катастрофы. Между ними и рельсами — лес. И если уж пассажиры не слышали взрыва (большинство из находящихся в первых вагонах жаде не поняли что произошло), то я ума не приложу как люди в 7–ми км что–то слышали.
- Т.е. информацию про взрыв дали следователи, воронку никто кроме них не видел, звук взрыва слышали только в 6 километрах от места взрыва, а пассажиры не слышали, а второй взрыв, о котором пишут, и на расстоянии 100 метров от которого ты был, ты не слышал.
|
кусок рельса целый рядом лежит, какой взрыв 7кг тротила? -
"Мощность бомбы составила около 7 кг в тротиловом эквиваленте, на месте взрыва образовалась воронка глубиной 1,5 (!) метра."
Цитата: Каких деталей на данном скриншоте должно быть минимум 5, а по идее 11, а видно только одну?
Ответ: Скоб противоугона. (первая левая ближняя шпала).
Версия: Поперечный излом рельса в следствии осевого набегания. |
Цитата: в прошлый раз была точно такая история, точно такая воронка, и выступал какой–то клевый чувак с РЖД, сливая инсайд с их форумов, в итоге мы все тут пришли к выводу, что была технологическая катастрофа, типа обрыв провода, а он в свою очередь, коснувшись рельса, разрядом кусок просто испарил, как–то так, я уже не помню.
Факт в том, что мнения приводились очень убедительные и аргументированные.
А чувака потом таскали в ФСБ, за разглашение. Он им показал, как с помощью ноута и телефона можно эту информацию найти в открытом доступе за 5 минут, и они от него отстали.
Так что извините, а не верю я в теракт.
Он ещё тогда писал, что этот участок проблемный, и такая херня может случиться ещё не раз. Как в воду глядел. |
|
Всего записей: 6967 | Зарегистр. 07-02-2003 | Отправлено: 10:02 30-11-2009 | Исправлено: 0nly, 10:15 30-11-2009 |
|
Другой вопрос - кому это выгодно ? Насколько мне известно, пока что никто не взял на себя ответственность за терракт ? Вот это и странно 
