plamen
BANNED | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
РУССКО-ЯПОНСКАЯ...
Эта война стала первой в мировой истории, в которой приняли участие подводные лодки - новый тип корабля. Понимая значение подводного флота, еще в 1900 году контр-адмирал Витгефт обратился с докладной запиской к командующему морскими силами Тихого океана. Он писал, что хотя подлодки еще не удовлетворительны в боевом отношении, они уже являются оружием, оказывающим сильное нравственное влияние на противника, раз он знает, что такое оружие имеется против него. Витгефт просил в порядке опыта установить на старых лодках Джевецкого с педальным приводом торпедные аппараты и прислать их на Дальний Восток. Причем доставку предлагалось осуществить с обязательным заходом в Японию, так, чтобы лодки были замечены японцами. Расчет адмирала оправдался: в апреле 1904 года у Порт-Артура на минах подорвались броненосцы «Ясима» и «Хацусе», японцы же посчитали, что их атаковали субмарины, и вся эскадра долго и яростно стреляла в воду. Японцы знали о наличии подводных лодок в Порт-Артуре. Слухи о них появились и в газетах. Верный своей идее о моральном значении подводного оружия, адмирал Витгефт приказал при подрыве японских броненосцев дать радиограмму, что адмирал благодарит подводные лодки за удачное дело. Конечно, японцы перехватили это сообщение и «приняли к сведению».
Высокие моральные качество русских подводников стали проявляться с самого начала образования этого рода войск. 16 июня 1904 года из-за ошибки офицера подлодка «Дельфин» ушла под воду с незакрытым люком и затонула. Из 45 человек спаслись только 10 матросов и два офицера, однако, все спасенные изъявили желание продолжить службу на подводной лодке, хотя набор осуществлялся на добровольной основе.
23 декабря 1905 года (по новому стилю 5 января) Россия имела уже несколько подводных лодок, и по приказу командира Владивостокского порта из них был сформирован «отдельный отряд миноносцев». 29 января на крейсере «Громобой» состоялось первое в мире совещание по вопросу боевого использования подводных лодок. Подготовка масштабных операций наступательного характера была смелым и решительным шагом, но не соответствовала уровню подготовки экипажей и техническому состоянию подлодок того времени.
Все приходилось делать впервые, даже придумывать командные слова для управления лодкой (кстати, многие из них сохранились до настоящего времени). Представление некоторых адмиралов о подводном плавании тоже было весьма смутным. Это прекрасно иллюстрирует следующий случай: на требовании начальника отряда подлодок о выделении 24 французских свечей зажигания к двигателю недрогнувшая адмиральская рука начертала: «Достаточно двух фунтов казенных стеариновых».
Даже в таких труднейших условиях отряд подводных лодок выполнял свои задачи по патрулированию и даже срыву вражеских операций, когда, поняв, что против них орудуют русские подлодки, японцы предпочитали ретироваться. И хотя во время этой войны ни один корабль противника не был потоплен субмаринами, подводный флот свою задачу выполнил. По мнению многих морских специалистов и военно-морских историков, именно подводные лодки спасли Владивосток от прямого нападения эскадры Камимуры, а после Цусимы и от мощи флота адмирала Того. А опыт, который русские подводники, единственные в мире, приобрели в реальных боевых условиях, был поистине бесценным и тщательнейшим образом изучался всеми странами, создававшими у себя подводный флот.
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ...
Перед Первой мировой войной русские подводники интенсивно готовились к ожидаемому общеевропейскому столкновению. Только в 1913-1914 гг. каждая подводная лодка произвела 46 учебных торпедных выстрелов, а также рядом с погруженными субмаринами несколько раз были взорваны боевые торпеды. Подобного не делалось ни на одном другом флоте мира.
7 сентября 1914 г. русская лодка «Акула» под командованием лейтенанта Н.А. Гудина подошла к шведскому берегу. У Готска-сканде Гудин встретил германские корабли и 8 сентября в 4.05 выпустил торпеду в немецкий миноносец. Так состоялась первая в истории Российских подводных сил реальная торпедная атака. Однако торпеды той поры были весьма несовершенны. Эта атака, как и все последовавшие за ней в первые два года войны, не принесла успеха. Однако к кампании 1916 года боевой потенциал подводного флота резко усилился - в строй вступили новые типы подлодок с модернизированными торпедами. Успешными действиями на Балтийском и Черном морях наши подводники перерезали основные транспортные магистрали по снабжению вражеских войск.
ВТОРАЯ МИРОВАЯ...
После того, как прекратился послереволюционный хаос, подводный флот нашей страны начал расти темпами, пугающими западный мир. Притом как в количественном, так и в техническом отношении. К 22 июня 1941 г. в состав Советского флота входило 211 подводных лодок, не считая тех, которые проходили испытания. Вторая мировая война явилась для нашего подводного флота суровым экзаменом, который наши подводники достойно выдержали. Их вклад в разгром Германии трудно переоценить.
Рассказ о роли нашего подводного флота в годы Великой Отечественной, я думаю, занял бы несколько обширных томов, поэтому упомянем лишь о некоторых фактах.
Несколько потопленных на Балтике судов в 1941 году заставили немцев, при уже имеющемся дефиците металла, изготовить несколько громадных противолодочных сетей и дважды перегородить ими Финский залив. Все же, несмотря на серьезные потери в 1942 г., наши подводники смогли неоднократно прорываться в открытое море и топить вражеские корабли. Можно смело утверждать, что эти походы были самыми сложными и опасными в масштабах всей Второй Мировой войны, т.к. нигде более противник не создавал столь насыщенной противолодочной обороны.
http://www.golos-sovesti.ru/?topic_id=1&gzt_id=228 |
