ZorgeHT
Full Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
Zetetic
Цитата:| Включаю комп и минут через пять обращаю внимание, что кулер на проце стал шуметь сильнее. |
Тут все просто объясняется. Контроллер памяти находится в процессоре.
А так как объем увеличился в два раза, то и этому контроллеру приходится напрягаться в два раза больше.
Дело, в основном, в обмене данными - если раньше для него требовалось обслуживать, например 16 микросхем (если в каждом модуле было по 8), то теперь - в два раза больше - 32 микросхемы.
Распределение адресов по памяти последовательное - первый байт в первой микросхеме, второй - во второй, и т.п. И если микросхем 32, то в второй байт в первой микросхеме - это 33-й байт общего пространства памяти.
В итоге - если с 2 гигабайтами ОЗУ чтение 32 байт выливалось в двухкратное чтение 16 микросхем - т.е. последовательное использование, например четверти мощности контроллера (если он, например поддерживает до 8 гигабайт ОЗУ), то теперь чтение 32 байт - это однократное параллельное использование двух четвертинок или одной половинки мощности контроллера памяти.
Если в материнскую плату вставить 8 гигабайт ОЗУ - контроллер памяти будет "кочегарить" на полной мощности. И само-собой процессор при этому будет сильнее греться.
Естественно, 32 байта (да даже 32 килобайта) для современной ОС и программ - это мелочи.
Вот и получается, что контроллер работает постоянно, и на в два раза бОльшей мощности.
Вывод - чем больший объем ОЗУ вставлен в компьютер со встроенным в процессор контроллером памяти - тем сильнее этот процессор нагревается. Ну и хуже разгоняется само собой.
P.S. Память по микросхемам, конечно уже давно не байтами распределяется, а группами байт. У основной ОЗУ это обычно 8 байт (64 бита) или 16 байт (128 бит). У видеокарт разрядность шины данных микросхем памяти может достигать 256, 384, 448 и даже 512 бит. Но сути вопроса это не меняет, а один байт я взял для простоты объяснения.
P.P.S. Надеюсь понятно рассказал. "Объяснял, объяснял, сам понял"  |
Впринципе с запуском на морозе не ниже -25С проблем быть не должно. Хотя бы раза три в неделю надо ездить. Иметь пускозарядное устройство и т.д. и т.п. 
Сейчас Никонофил высунет свое прЫкрасное лЫчико из лондоского тумана и прочтет лекцию о влияние хорошего коньяка на творческий процесс! 