xy ХУдератор Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Положение в 55-м Чемпионате, 2004-й год №     Личный зачет         Очки        №     Кубок конструкторов  Очки ----------------------------------------------------------------------- 1     М. Шумахер                   |   1     Scuderia Ferrari Marlboro   Календарь 2004 Дата    Этап                    Трасса         Длина     Кругов    Дистанция ------------------------------------------------------------------------------ 26.09   Гран при Китая          Шанхай         5451 м    56        305.256 км 10.10   Гран при Японии         Сузука         5807 м    53        307.573 км 24.10   Гран при Бразилии       Сан Пауло      4309 м    71        305.909 км Примечание - в целях минимизации шапки:  - В Календаре присутствуют только еще не прошедшие этапы  - В таблице зачётов ЧМ и КК будут присутствовать только те, кто набрал очки, а при возникновении ситуации, когда хотя бы один пилот/команда не может претендовать на Титул математически - в таблице остаются только претенденты, а по окончании сезона будет представлена полная таблица команд и пилотов  - Убедительная просьба помогать в поддержании шапки в надлежащем виде Предыдущие топики: [ 2003 ]   [ до сезона 2003 ]   Продожение темы http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=40&bm=1&topic=0810#1 Всего записей: 10530 | Зарегистр. 28-05-2003 | Отправлено: 16:46 21-10-2003 | Исправлено: Bunker, 12:30 17-03-2011

IgorL77 Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору sliva007 Schummi Цитата: Не одинаковые машины, а такие чтобы не давали преимущества над соперником в разы. Я конечно в F1 не спец.... Но какие ограничения сейчас по объему, мощности в Ф1? Вроде в какой-то серии (амер.)ограничивают мощность движка... Можно и максималкой....   Добавлено Schummi Цитата: Надо поставить педальный привод   И при том ты знаешь на машины какого цвета!!! Всего записей: 2342 | Зарегистр. 21-07-2003 | Отправлено: 11:47 09-09-2004 | Исправлено: IgorL77, 11:50 09-09-2004

xy ХУдератор Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору IgorL77 Цитата: Но какие ограничения сейчас по объему, мощности в Ф1? 3литра, 10цилиндров весь кайф в том, что ограничения по мощности нет - иначе не было бы смыла (может еще крутящий момент ограничить?)   я давно предлагал сделать 1литр или только электродвигатели - было бы весьма эффектно, лет через 5 мы бы много интересного увидели ---------- Счастливые мысли приводят к счастливой клеточной биохимии Всего записей: 10530 | Зарегистр. 28-05-2003 | Отправлено: 11:59 09-09-2004

IgorL77 Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Цитата: иначе не было бы смыла   Ну варьировать при ограничении всегда было чем... Или куда направить развитие - например повышать "выносливость" двигла... Или например при ограничении мощности можно идти по пути уменьшения объема двигателя но чтоб мощность была на уровне - отсюда и расходы меньше, следовательно меньше пит-стопов и тп... варьировать можно... PS Мысли на вскидку... мож конечно не совсем грамотно выразился... Всего записей: 2342 | Зарегистр. 21-07-2003 | Отправлено: 12:10 09-09-2004 | Исправлено: IgorL77, 12:13 09-09-2004

sliva007 Junior Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Цитата: только электродвигатели - было бы весьма эффектно, лет через 5 мы бы много интересного увидели   А что, даешь технологии F1 на службу общества. Электродвигатели в массы.   Всего записей: 154 | Зарегистр. 01-04-2004 | Отправлено: 12:26 09-09-2004

Schummi Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Мне понравилась статья, где журналист предлагает оснастить болиды Ф-1 стартерами. Тогда бы и машины стали помедленнее (по крайней мере на время) и ни чего страшного не случалось бы, если бы они глохли на старте или при вылете.Завел и продолжил гонку. Всего записей: 886 | Зарегистр. 22-03-2004 | Отправлено: 12:59 09-09-2004

grezko Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Schummi Цитата: оснастить болиды Ф-1 стартерами Идея конечно интересная, но разве смысл отсутсвия стартера не в том что если гонщик вылетел с трассы он уже не может вернуться на нее, если конечно при вылете движок заглох.Если пилот совершил ошибку он должен заплатить за нее. Всего записей: 784 | Зарегистр. 07-09-2004 | Отправлено: 14:38 09-09-2004

vu1tur Moderator-Saaber Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору grezko кроме стартера, нужен еще как минимум аккум. Штука эта не очень легкая. ---------- I am free of all prejudice. I hate everyone equally. Всего записей: 3690 | Зарегистр. 01-02-2003 | Отправлено: 14:44 09-09-2004 | Исправлено: vu1tur, 14:45 09-09-2004

grezko Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Кто-нибудь знает будет ли вообще проводиться Гран-При России?vu1tur Цитата: Можно правда заряжать его на пит-стопах... Это ты хорошо пошутил! Аккум для обычнои машины целые сутки заряжается, а тут для болида Ф-1. Всего записей: 784 | Зарегистр. 07-09-2004 | Отправлено: 14:49 09-09-2004

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору grezko Цитата: Если бы от маячения на экране у команд появлялись новые спонсоры, то тогда болидах не хватало бы места для стикеров.   Спонсор спонсору рознь...  Да и стоимость места для стикеров у разных команд разная...   Добавлено Schummi Цитата: Потом было преимущество МакЛарен и Хаккинена. Это ты загнул нехило. К сожалению ге было такого уж преимущества... Цитата: Пардон. Двигатели были не Мерседес, а Ilmor. Хотя это практически одно и то же. Это сейчас так...   ElfMK Привет, Костя! Рад тебя здесь видеть!   Schummi Цитата: Я понял как увеличить влияние пилота! Надо поставить педальный привод и тогда скорость болида будет напрямую от пилота зависеть! Велоспорта мало? Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 15:20 09-09-2004

xy ХУдератор Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору grezko Цитата: Это ты хорошо пошутил! Аккум для обычнои машины целые сутки заряжается, а тут для болида Ф-1. вообще-то любой аккум можно зарядить в течении нескольких секунд, но это опасно - вот и будет еще одна тема для исследований   в обычный бак на заправке ты тоже 60литров за 6 секунд не зальёшь ;) ---------- Счастливые мысли приводят к счастливой клеточной биохимии Всего записей: 10530 | Зарегистр. 28-05-2003 | Отправлено: 15:42 09-09-2004

abzac Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору еще лучше поставить велосипедные педали   Добавлено на питах проще менять аккумуляторы, чем заряжать, а можно использовать маленький аккумулятор и конденсатор побольше   Добавлено еще можно запускать сжатым воздухом из баллона Всего записей: 646 | Зарегистр. 02-09-2002 | Отправлено: 15:51 09-09-2004

grezko Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору abzac Цитата: еще можно запускать сжатым воздухом из баллона Это как? Всего записей: 784 | Зарегистр. 07-09-2004 | Отправлено: 15:59 09-09-2004

abzac Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору ну как делается на больших дизелях? стоит крыльчатка вместо стартера, подаем струю воздуха из баллона, крыльчатка раскручивается, раскручивает мотор, детонация, дизель поехал... Всего записей: 646 | Зарегистр. 02-09-2002 | Отправлено: 16:01 09-09-2004

grezko Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору .abzac Цитата: на питах проще менять аккумуляторы Не проще, т.к. в этом случае придется снимать кожух двигателя. Для того что бы их проще было менять придется аккумы снаружи болида делать Цитата: дизель поехал...   Теперь понял! Всего записей: 784 | Зарегистр. 07-09-2004 | Отправлено: 16:09 09-09-2004

Gavrik Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору IgorL77   Мощность ограничивать не реально, так это производная слишком многих переменных из которых состоит процесс работы ДВС. Реально можно ограничить какие то параметры которые не только нельзя поменять если они четко определены, например объем двигателя.     Kaylang   Цитата: Потом было преимущество МакЛарен и Хаккинена. Это ты загнул нехило. К сожалению ге было такого уж преимущества...   Ну да, не было Мельбурна 98 когда два Макларена привезли всем остальным один круг. ---------- Жизнь на 1/10 состоит из происходящего и на 9/10 из того как мы реагируем на происходящее. Реагировать надо весело, иначе жизнь покажется как лестница в курятнике - короткая и в дерьме. Всего записей: 797 | Зарегистр. 16-10-2001 | Отправлено: 16:10 09-09-2004

abzac Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору кстати есть ли в регламенте требования на экологию двигателя, а ля выбросов? Всего записей: 646 | Зарегистр. 02-09-2002 | Отправлено: 16:17 09-09-2004

Gavrik Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору abzac   Кажись не каких, никогда про такие не слышал. ---------- Жизнь на 1/10 состоит из происходящего и на 9/10 из того как мы реагируем на происходящее. Реагировать надо весело, иначе жизнь покажется как лестница в курятнике - короткая и в дерьме. Всего записей: 797 | Зарегистр. 16-10-2001 | Отправлено: 16:20 09-09-2004

abzac Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору а может действительно дизеля пусть ставят и передний привод и 4WS (управляемость будет лучше!)   Добавлено Цитата: Кажись не каких, никогда про такие не слышал. упущение, надо что бы выхлоп пах ромашками, на худой конец васильками   Добавлено чтобы уровнять все команды надо покрасить их в один цвет Всего записей: 646 | Зарегистр. 02-09-2002 | Отправлено: 16:21 09-09-2004 | Исправлено: abzac, 16:28 09-09-2004

omm Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору sliva007 Цитата: Вспомни как Сенна на мертвом McLaren конкурировал с Манселлом на мощном Williams? Или такая же дуэль с Простом...   Вот это была битва пилотов, а не машин... Говорят, что Мак 93-го года - одно из лучших шасси этой команды. Ford всю "картину" портил... Всего записей: 619 | Зарегистр. 17-12-2001 | Отправлено: 16:29 09-09-2004

grezko Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору abzac Цитата: кстати есть ли в регламенте требования на экологию двигателя, а ля выбросов? На счет выбросов пока что ничего не видел, а вот про размеры движка пишут.omm Цитата: Ford всю "картину" портил... А Сенна всю картину украшал Всего записей: 784 | Зарегистр. 07-09-2004 | Отправлено: 16:36 09-09-2004

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

Компьютерный форум Ru.Board » Спорт » Общий форум » Formula 1 (Формула 1) часть 1-3/3.

Bunker (13-09-2004 01:30): http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=40&topic=0810

Переход по форумам  Закладки   » Компьютеры Цифровое изображение Программы Microsoft Windows UNIX Другие OS Hardware В помощь сисадмину Прикладное программирование Игры Форумные игры   » Интернет Web-программирование В помощь вебмастеру Графика Хостинг Зацените-ка!   » Тематические Ikonboard v.2 Ikonboard v.3 Invision Board Другие форумы PHP-Nuke и другие порталы Мобила   » Общие Спорт Флейм Темы по региональным встречам Музыка и Кино Юмор Литература и Живопись   » Ru.Board Новости Помощь по форуму   » Андеграунд eBookz Варезник Раздачи и акции Мобильный варезник Андеграунд Игры и фильмы   » Специальные Тестирование