bredonosec
Platinum Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
Цитата:| современные пилоты х*й осваивают эту фичу: не летают ни х*я, нет керосина, нет учителей... |
вероятно потому, что у пехоты ща пзрк больше, чем пулеметов )
И летать на 100м над ними - весьма дорогой и глупый способ самоубийства  Даже на форсаже - игла всё равно догонит.
(эт к слову, что не надо в жопоголию ударяться))
Цитата: развлекались: форсаж на 5-10 метрах над морем, типа кто бо'льшую волну поднимет...
вы*бывались -- зато летать умели и научились... |
поскольку я тоже выё...лся в своё время, могу сказать, что далеко не любой вы..б дает пользу обучению. Хотя некоторые виды несомненно обостряют внимание к мелочам )) Например, бреющий над болотом на 2 метрах, бо там отдельно стоящие деревца и редкие дамбы с телеграфными столбами попадались ) Или в пупырчатой аки жопа огурца аукштайтии - промеж холмиков вилять, стараясь не удаляться от верхушек деревьев))
А прямой полет над большой гладью воды... мож на большой скорости оно что-то и дало б, но так - ни термиков, ни холмиков - никаких движений не надо.. как-то не понял, в чем цимес там. Разве что виды можно интересные взять (пытался тракайский замок как будто с корабля сфотать, но вышла лажа - управление напарнику дать не решился, а с камерой из окна тот высовываться отказывался напрочь, в результате фото брак)
amnv
Цитата: а сколько стоит один такой полёт?
есть какие-нить данные про это? |
примерно 10к в час стоило в 90-х. На миг-29 тогда же стоило 6к в час. Как сегодня - сложно сказать. Не видел обьявлений, чтоб катали.
vladvlad_go
Цитата:| то есть без груза и с неполными баками ему "кобру" делать как два пальца |
ээээ... в кобре не нужна тяга )))
Скорее наоборот ))
А вот набор скорости в режиме вертикального набора - это да. Рекордный П-12 или как его там в режиме вертикального набора выходил за сверхзвук.. (в смысле, еще и с хорошим ускорением, раз успевал ) Просто скороподьемность в 350 +- м/с не является чем-то необычным..
|
особо при нынешнем уровне коммуникаций. Наблюдатели дадут целеуказание - это же не встреча в чистом поле тет-а-тет пилота в машине и одинокого расчета. А расчет займет позицию на высотке, холмике. 
честно говоря не вникал в работу с пзрк, а в воздухе, оружие класса "воздух-воздух" - пищит при захвате, на Р-13 были 1500 гц модулированные пачками 125 гц. 
, навстречу вроде, но я сомневаюсь.